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福田卡文乐福斩获中国汽研指数中心最高等级评价

2025年6月底,中国汽研首次对在售轻型商用车进行智能指数相关抽检,福田卡文乐福2025款睿行版作为先锋首测车型接受了严苛的大考,完成智能行车、智能安全两个维度测评,均取得优秀(G)

2025年6月底,中国汽研首次对在售轻型商用车进行智能指数相关抽检,福田卡文乐福2025款睿行版作为先锋首测车型接受了严苛的大考,完成智能行车、智能安全两个维度测评,均取得优秀(G)的好成绩。

智能安全测评

在中国汽研指数中心国家级机构的严苛抽检中,福田卡文乐福智能安全核心功能表现亮眼。

智能安全指数评价体系严苛,针对N、N类封闭厢式货车,聚焦自动紧急制动系统(AEB)和侧向辅助系统(LSS)两大核心。评价采用多场景测试与分级评分制。AEB系统覆盖车对车、行人及骑行者场景,通过碰撞速度、预警时间等指标打分,满分55分;LSS系统包含车道偏离抑制、预警等功能,按越界距离、报警及时性等评分,满分25分。测评结果等级划分为优秀(G)、良好(A)、一般(M)、较差(P)四级。AEB和LSS均需默认开启且不可一键关闭,得分率80%及以上为优秀,60%以下为较差。整体评价取两者最低等级,若均达良好且至少一项优秀则为整体优秀。

测评过程中,福田卡文乐福自动紧急制动(AEB)忠实履行“刹车卫士”的职责,在车对车、行人及骑行者场景测试中,碰撞规避与减速效果突出,其前向碰撞报警(FCW)通过摄像头探测前方障碍物,有危险先声光报警,司机没反应或措施不够时,自动刹车减伤。

测评过程中,福田卡文乐福侧向辅助系统(LSS)的车道偏离抑制、盲区监测等功能精准可靠。福田卡文乐福的车道偏离预警(LDW)像个“贴心提醒员”,摄像头盯着车道线,发现车要跑偏就用声光报警提醒司机,各种标线和路沿都能识别,全程让司机掌控方向。车道偏离抑制(LDP)更主动,不仅提醒还会轻轻帮着修正方向,减轻司机负担,避免无意跑偏,值得一提的是,福田卡文乐福的这项功能对路沿也有效。紧急车道保持(ELK)则是“危急关头的援手”,能在快撞到路边、对向有车或后方来车超车时,辅助打方向避险。

福田卡文乐福在测评项目中特别出彩的表现,印证了福田卡文汽车在智能驾驶核心技术上的深厚积累。其关键安全功能的优异表现,彰显其技术实力,为用户提供了更可靠的出行保障。

智能行车测评

在商乘平台一体化的浪潮中,智能行车已从“可选配”跃升为定义产品竞争力的核心增量。此次测评智能行车指数聚焦轻型商用车的车内安全监测能力,围绕安全带提醒系统与驾驶员状态监测系统展开。前者考核乘员检测精准度、视听信号规范性;后者通过直接(如注意力分散、疲劳监测)和间接(车道偏离预警)方式,评估系统对驾驶状态的识别与干预能力。评级同样采用优秀(G)、良好(A)、一般(M)、较差(P)四级制,以得分率为核心依据。系统需默认开启且不可一键关闭。

测评过程中,福田卡文乐福驾驶员状态监测功能对分心、疲劳场景、危险驾驶行为识别敏锐,系统提示明确醒目,最终以优异表现通过中国汽研严苛测评。驾驶员监测(DMS)像个“副驾监督员”,盯着司机是否闭眼太久、是否有打哈欠行为、是否注意力不集中,是否抽烟、是否接打电话,发现问题立刻提醒。测评过程中,其安全带提醒系统响应精准,通过视觉和听觉及时明确地提醒安全带未系。

优秀(G)的成绩印证了福田卡文乐福在智能行车领域的技术实力——并非简单堆砌配置,而是通过软硬件协同优化,将安全预警与驾驶辅助深度融合,让智能行车从“功能满足”向“体验升级”进阶。

福田卡文乐福路试体验卓越

其实,对于福田卡文乐福的智能安全与智能行车,我们早有体验。2025年,中汽兄弟针对福田卡文乐福在京津冀与海南岛进行了细致的测试,多维度验证了车辆卓越的智能安全与智能行车表现。

在京津冀测试中,零下23℃的低温与冰雪路况成了“试金石”。福田卡文乐福启动顺畅,展现出良好的低温适应性。行驶过程里,其高效制动系统表现出众,在湿滑路面操控稳定,智能配置同样“给力”。车道保持功能多次精准介入,辅助司机安全驾驶,在复杂路况下极大提升了行车安全性,降低事故风险。

转战海南岛,湿热气候与复杂工况接踵而至。乐福在拥堵路段,自动紧急制动功能时刻待命,一旦监测到潜在碰撞风险,迅速反应,避免事故发生。在山区工况,动力输出智能匹配,爬坡轻松,与此同时,车道偏离预警、车道偏离辅助等功能协同运作,当车辆有偏离车道趋势时,及时发出警报并辅助纠正方向,保障车辆始终行驶在安全轨迹上。

安全是商用车的生命线,智能技术则为这条生命线筑起了更坚固的防线。当下,行业对智能的追求已从“配置叠加”迈向“技术深耕”新阶段,赛道也呈现多元路径——有的堆砌硬件追求参数,有的优化软件打磨体验,有的深耕“软硬协同”定制化——以求实现真正的突破,打破商用车与乘用车技术壁垒的底层融合,以深厚技术积淀为基石,实现从“有”到“优”的跨越。

观察下来,福田卡文汽车在智能安全与智能行车方面,显然走的是“深水区”路线。不是简单堆砌功能,而是在技术底层下笨功夫——从传感器融合算法到场景化制动策略,从驾驶员状态监测到紧急避险逻辑,每一处细节都透着长期投入的痕迹。这种不追风口、深耕技术的思路,或许正是其产品能在权威测试中站稳脚跟的关键,也给行业提了个醒:安全升级,终究要靠真技术说话。福田卡文乐福在测评中获得最好“G”的成绩实至名归。

福田卡文汽车以系统思维重构智能架构,让硬件潜力通过软件算法充分释放,让场景化需求反向驱动定制化开发,让福田卡文乐福实现从“功能叠加”到“体验跃迁”的质变。这种对智能本质的深刻洞察,不仅重塑着产品价值维度,更引领着商用车智能化研发向技术共生的高阶形态演进。


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    • 两市总计资金流入: 3303.28亿
      两市总计资金流出: 3015.78亿
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