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460公里续航40分钟快充 东风天龙KL纯电重卡如何破解长途运输焦虑?

在“双碳”目标持续推进与物流行业降本增效需求日益迫切的背景下,纯电动商用车已成为行业转型升级的重要方向。在2025中国国际商用车展览会上,东风商用车携多款重磅车型亮相,覆盖智

在“双碳”目标持续推进与物流行业降本增效需求日益迫切的背景下,纯电动商用车已成为行业转型升级的重要方向。

在2025中国国际商用车展览会上,东风商用车携多款重磅车型亮相,覆盖智能干线、双擎混动、氢燃料、增程混动、超充及纯电等多种技术路线,全面展示其在新能源与智能化领域的领先实力。

其中,东风天龙KL纯电牵引车专为专线长途运输场景打造,针对续航、补能、电耗等用户核心痛点进行了全面优化。

▎续航与补能:460公里续航+双枪快充,告别里程焦虑

专线长途运输通常涉及跨省或跨区域干线物流,对车辆的续航里程、动力性能、补能效率及全生命周期成本有极高要求。传统燃油车虽续航无忧,但燃油成本高、排放压力大;而纯电动车型则普遍存在续航短、充电慢、重载动力不足等问题,严重制约了其在长途场景的应用。

东风天龙KL纯电牵引车搭载宁德时代600kWh大容量电池,采用底置设计,可用电量达92%,综合工况续航达460公里,足以覆盖多数省际干线单日运营需求。

补能方面,该车支持双枪900A大电流充电,20%-80%电量补能时间不到40分钟。可以极速补能,提升出勤效率,司机可在休息或装卸货间隙快速补电,极大减少停车时间,实现高效运营。

▎动力与能耗:高效电驱+超低电耗,兼顾性能与经济性

除了续航、补能方面的焦虑,对于终端用户而言,需要面对重载动力需求,在坡道、高速超车等场景需要瞬时大扭矩输出。于此同时,池寿命、电耗水平直接影响TCO(总拥有成本)。

车展上展出的这款东风天龙KL纯电牵引车,整车采用6×4驱动形式,轴距为4100+1350mm,悬架为2/3设计,整体结构针对重载长途运输进行了优化。

此外,整车还配备了强劲动力输出,应对重载挑战,电机峰值功率660kW,额定功率380kW,匹配EP35DX2电驱桥,实现高效传动。在山区、坡道等重载路段仍能保持强劲加速和爬坡能力,保障时效性。

并且采用的是集成化电驱桥,能量传递损失小,综合工况电耗低至1.2kWh/km,优于行业平均水平10%以上。当然,对于卡友们卡友,产品是底气,精细化运营,“充到便宜电”才是降本增效的另一有效途径。

面对终端用户担心的电池寿命,东风天龙KL纯电牵引车采用长效电池设计,保障车辆寿命,电池循环次数超过4500次,支持200万公里整车使用寿命。适用于高强度运营场景,电池与车辆同寿命,无需中期更换,减少维护成本与二手车折价风险。

▎设计与舒适:电动美学与人性化驾舱并重

东风天龙KL纯电牵引车在外观上延续了天龙系列的硬朗风格,同时融入鲜明的电动化特征。前脸采用封闭式格栅设计,搭配经典双飞燕logo与矩阵式LED大灯组,照明效果出色且富有未来感。流线型导流罩进一步降低风阻。

车身侧面线条简洁有力,底置电池布局使得整车重心更低,提升了行驶稳定性。值得一提的是,车辆采用了低风阻设计,进一步优化了空气动力学性能。

进入驾驶室,首先感受到的是其宽敞的空间布局,考虑到目前纯电动重卡的使用场景,驾驶室采用的是单卧铺设计,站立高度充足,活动空间宽裕。座椅采用气囊减震设计,支持多向调节,并配备通风加热功能,有效缓解长途驾驶疲劳。

中控台采用环抱式设计,多功能方向盘集成定速巡航、多媒体控制等按键,操作便捷。储物空间方面,驾驶室内设置了多处储物格,方便存放随车物品和生活用品。

单卧铺床垫支撑性良好,配合大尺寸车窗和独立的空调系统,为驾驶员提供了舒适的休息环境。整车NVH性能优异,电动驱动带来的静谧性远超传统柴油车型,显著提升了驾乘品质。

▎结语:

总体来看,东风天龙KL纯电牵引车通过大电量、高效电驱、极速补能和长寿命电池四大技术支柱,精准解决了专线长途运输中的核心痛点。其不仅具备460公里实测续航和40分钟以内快充能力,更以1.2kWh/km的超低电耗和200万公里电池寿命,重新定义了纯电重卡的TCO标准。

作为东风商用车在纯电技术路线上的最新力作,体现了东风商用车的“绿色”实力,此次武汉车展中,东风商用车也展出了东风天龙KL华为兆瓦超充牵引车,再一次缩短了补能时长。也进一步巩固了其在中国商用车高端化、电动化转型中的行业引领地位。


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      两市总计资金流出: 3015.78亿
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