欧洲人抢着要的国产氢能半挂，续航超700km，欧洲版东风天龙GX氢燃料电池牵引车实拍

欧盟下发全新的重型车辆碳排放标准的法规,设定了清晰的、渐进式的“路标”:2030年与2019年水平相比,减排45%;2035年与2019年水平相比,减排65%;2040年与2019年水平相比,减排90%。

这意味着,最晚在2030年年初,欧洲物流公司新采购的车辆中就必须包含零排放车型,以用于中和物流公司的整体碳排放标准,这样才能保证在后期的运营中平稳过渡到2040年的禁令。

相比于纯电车型,氢能是目前高效物流模式中更为理想的零排放解决方案,在氢内燃机技术没有完全可控的条件下,氢燃料电池牵引车则成为了欧洲物流市场的香饽饽,识货的老外也知道在新能源重卡中,东风无论是对欧洲法规的解读,还是车辆的技术与做工,均达到了世界主流的水平,所以现在就有很多欧洲的物流公司都在采购东风天龙GX氢燃料电池牵引车作为全新的运输工具。

欧洲人买车绝对是要比我们更加严谨的,至少不会去找一些造型拉轰但是做工一团糟的新势力车型,选东风商用车自然是看中了车型在技术上的优势以及符合欧洲用车水准的各项配置及工艺。

东风天龙GX氢燃料电池牵引车采用70Mpa储氢系统,该项配置更具前瞻性,在相同容量的储氢瓶组下,压力从35MPa提升到70MPa,意味着可以储存1.6倍的氢气质量。例如,一辆35MPa的卡车续航可能为400公里,而同吨位70MPa的卡车续航可以轻松达到700-800公里。这解决了商用车对长距离运输的核心需求。

东风天龙GX氢燃料电池牵引车采用大功率高效燃料电池系统,功率190kw,逆反应转化效率>48%,可以理解为消耗同样的氢气这个系统的发电量会更大。续航方面,车辆标配4个353L的储氢瓶,搭配99度磷酸铁锂电池,实现加氢20分钟,续航超700km的表现,运营效率媲美柴油车。

同时,东风天龙GX氢燃料电池牵引车的氢安全满足欧盟ECE-R134法规要求,驾驶安全满足欧盟GSR2法规,燃料电池系统和车载氢系统经过多项严格验证。配备氢系统逃逸格栅、防静电高压风扇等主动安全结构,确保全场景用氢安全,让用户安心运营。

氢燃料电池牵引车本质上其实还是个电车,而为了优化底盘布局,提升车辆传动效率,东风天龙GX氢燃料电池牵引车采用了大功率电驱桥的配置。驱动形式用的是欧洲人喜欢的4X2,但是东风用的是单桥双电机的解决方案,单电机额定功率205kw,峰值功率265kw,双电机的峰值功率最大可达720马力,对于用惯大马力车型的欧洲用户而言,这个动力也是第一梯队的体验了。

车辆的底盘做工、线束、防腐等方面均可媲美欧系重卡,东风还给这款出口的车型标配了4点式气囊悬架和50#铸造鞍座,用于满足欧洲甩挂运输的需求。

挡泥板向后延伸了一块专门用于保护尾灯,防止挂车或者其他异物从上方掉落损伤尾灯。尾灯光源为LED,拥有更长的使用寿命。

全车轮胎采用315/70R22.5规格的米其林X LINE低滚阻轮胎,搭配轻量化铝合金轮毂。前后车桥均为德纳系列免维护车桥,配置通风盘式制动及EBS电子制动控制功能。

车辆左右两侧侧裙位置全部带有盲区检测功能,在车辆两侧盲区内有行人或是车辆时驾驶室内会发出报警提醒,这也满足了欧盟的安全法规。

除了底盘配置外,东风天龙GX的驾驶室也是饱受许多欧洲用户的好评。全车同色的外观本身就有极具欧范的格调,格栅车标镀铬的点缀再添一份精致气息。天龙GX的驾驶室为高顶平地板结构,四点式气囊减震,具备良好的舒适性,安全性方面也满足欧洲ECE法规,完全可以做到和欧卡同台竞技。

主车灯双光透镜的配置在国内不太常见,但是对于欧洲而言则是基本操作,LED+透镜可以让远近光灯在拥有高流明照明亮度的同时更好的聚拢光线,带来良好的夜间照明效果。

单镜托多摄像头,意味着盲区可视化做的更好,盲区更小,车辆也支持360°全景影像,这对欧洲人来说也是细糠了。

主驾座椅采用伊思灵NTS875气囊减震座椅,不论是在国内还是欧洲,都应该是天花板级别的座椅了,带多段阻尼调节、高度调节、一键充放气、通风加热和腰部支撑的功能,座椅表面为织物面料,比较符合欧洲人的用车习惯。

丝绒脚垫也给老外安排上了,这绝对是提前调研过那边的人用车需求的。

驾驶室内是东风打造的智能座舱,液晶仪表+液晶大屏,方向盘采用多功能样式,工作台环绕造型,还有自动空调、电子手刹、怀挡换挡等配置。为了符合欧洲人的使用喜欢,东风天龙GX还可以选配酒精锁、盲区提示器等配置。

基本功能控制均保留实体按键,驾驶员操作触手可及,不需要到大屏内的翻找各项功能,这才是正常卡车该有的配置,而不是把所有功能甚至悬架控制都集成到大屏当中。

天龙GX的这块小桌板也是经典的配置,按压弹开,可承重5kg。

标准卧铺和后封窗在国内用户的眼光中是不太被认可的,但是对于欧洲而言就是一个习以为常的配置,天龙GX的后卧铺宽度最宽也有85cm,满足一个正常驾驶员的休息需求。

卧铺下方带有冰箱,车内有逆变器,车内可以放置一些简易食材,使用小电器加热食物。

编后语:

随着欧盟碳排放法规日益收紧,物流行业向零排放转型已是大势所趋。东风天龙GX氢燃料电池牵引车凭借其领先的氢能技术、可靠的整车工艺、以及对欧洲标准与用户需求的精准把握,成功赢得了欧洲市场的认可。它不仅以700公里续航、20分钟快速加氢、720马力强劲动力等硬核实力,解决了重型物流的运营痛点,更在安全、舒适与智能化配置上做到了与欧洲品牌同台竞技的实力。这款车的出海,不仅是中国智造走向世界的缩影,更是全球零碳物流时代中,一个值得信赖的绿色选择。未来,东风商用车有望在更广阔的舞台上,持续推动新能源重卡的全球化进程。