助力东风商用车抢占细分赛道 东风新疆7款新品亮相2026合作伙伴大会

12月11日,东风商用车2026年度合作伙伴大会在山城重庆盛大举办。本次大会以“定赛道、聚合力、携手跃新程”为主题,集中展示了东风商用车的产品与技术实力。作为东风商用车重要的差异化细分市场担当,东风新疆此次携7款重磅产品参展。

不久前的12月6日,东风新疆在十堰举办了2026合作伙伴大会,交出了一份亮眼成绩单:2025 全年销量再次突破20000台,同比增长48%。新疆公司2019年和2020年连续两年销售突破20000台。国内、海外销量与份额均实现同比提升。2026年,东风新疆向着2.5万台目标发起冲击,计划在国内投放77款新品,海外推出30余款新品。

东风新疆依托东风商用车深厚的整车研发底蕴、前沿的新能源资源、技术平台与供应链体系,已构建X、D、S三大平台与新能源平台,并发布了全新一代重载平台X7-C。从动力总成的匹配标定,到新能源核心三电技术的应用,再到整车品质管控标准,确保每一款产品都能达到“东风品质”的统一水准。

与此同时,东风新疆持续聚焦差异化细分市场的深耕,此次展出的产品,覆盖干线牵引、冷链运输、快递物流、工程重载、沙漠越野、林业作业、应急消防等细分领域,涵盖燃油、燃气、增程多种技术路线。无论是国内多领域的精耕细作,还是面向海外市场的出口车型储备,都显著丰富了东风商用车的产品版图,助力其在细分市场的精准卡位。

东风畅行X9 6×4天然气牵引车

这款车主攻长途干线运输市场,搭载玉柴YCK15630N-60燃气机,排量15L,最大马力630匹,峰值扭矩2600N·m,动力储备充足。

与之匹配的是法士特F16JZ26A自动挡变速箱,和3.42速比的D162B中后桥,构成了高效的动力链,不仅动力充沛,其综合能耗更是低于竞品3-6%,实打实地为用户省钱。

同时,整车应用了22项轻量化技术,整备质量控制在8.9吨,比同级竞品轻200-300公斤,在保证承载能力的前提下为用户争取了更多的载货空间。

安全配置上,X9配备了AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警、驾驶员状态监控以及多级降级处理功能,形成了较为完善的主动安全体系。

驾驶室采用全新造型设计,配备12.3寸全液晶仪表和多功能方向盘,空间宽敞,兼顾了长途驾驶的舒适性需求。

东风畅行X1 4X2快递运输车

这款车瞄准快递、泡沫箱等轻抛货运输市场,整车轴距达到7150mm,极限厢长可达10.1米,有效容积相比竞品提升3%,一趟多拉、趟趟多赚。

动力系统堪称黄金组合:东风康明斯D3.0NS6B210H发动机,排量3.0L,最大马力210匹,峰值扭矩650N·m。搭配法士特C8J62T八挡变速箱和4.33速比的德纳6.8吨后桥,动力链匹配成熟,兼顾动力性与燃油经济性。

底盘采用860×230mm加宽大梁,配合多片簧悬架系统,承载稳定可靠。整车整备质量仅4.15吨,在合规装载的前提下最大化提升了运营效益。

驾驶室采用V型前脸造型,时尚大气,配备LED日行灯,辨识度高。标配多功能方向盘,操作便捷,日常通勤配送轻松惬意。

东风畅行X3 4X2燃气增程运输车

这款车专为冷链运输场景打造,采用燃气增程技术路线,动力系统由EM105驱动电机、云内G20TNGF增程器、巨湾科技30.7Ah动力电池和2×385L CNG气瓶组成,电机功率115/185kW,动力输出平顺高效。

传动系统匹配法士特4E120变速箱和3.91速比的9吨后桥,整车轴距5800mm,整备质量6.7吨,在冷链物流的装载量与经济性之间取得了良好平衡。

燃气与电池双能源加持,整车综合续航超过1200公里,气耗低至0.8元/公里,大幅降低运营成本。车辆还支持多种运行模式切换,配合附件控制策略优化和制动能量回收系统,进一步提升经济性。

对于冷链用户而言,这款车还有一项实用功能:停车时可利用动力电池为冷藏机组供电,实现熄火后静音独立制冷,既节能环保又避免了噪音扰民,特别适合夜间城市配送场景。

东风拓行X7-C 8×4工程车

这款车定位重载工程运输,搭载玉柴YC6MJ440-33发动机,最大马力440匹,峰值扭矩1950N·m,重载爬坡、满载起步都游刃有余。

与之匹配的是法士特12JSDX240TB变速箱,传动效率高;后桥采用25吨级轮减桥,速比5.92,承载能力超强。整车轴距1850+4000+1400mm,整备质量12吨,底盘采用三层高强度车架和重型悬架系统,并配备50吨级前拖拽装置,专为极限工况而生。

通过性设计上,整车标配水箱护板和发动机下防护装甲,关键部位离地间隙充足,复杂工地环境下也能有效保护底盘核心部件。

外观设计硬朗霸气,融合工程实用性与乘用车的精致感,配备防撞梁、遮阳罩、金属保险杠等实用装备。驾驶室经过功能升级,标配隔音包和LED大灯,可选装寒区、热带或高原适应包,上下车踏步经过优化设计,兼顾作业便利与驾乘舒适。

东风拓行D1L 4×4全驱抓木车

这款车专为长木材、毛竹运输市场打造,采用4×4全时四驱布局,搭载玉柴YCS04220-66发动机,最大马力220匹,峰值扭矩850N·m,配合6.73大速比的6.5吨轮减后桥,低速大扭矩输出能力出色,轻松应对林区复杂工况。

变速箱选用法士特10JS90A-B手动十挡,与分动器配合默契,动力传递高效可靠。整车轴距3950mm,整备质量10.5吨,底盘经过特殊强化处理,车架抗扭性能优异,可从容应对颠簸崎岖的林间道路。

整车优化了离地间隙与接近角、离去角设计,通过性能突出,坑洼烂路如履平地。

标配的格雷普抓机采用高强度钢材爪臂,液压系统响应迅速,抓取力强劲且操作精准,大幅提升装卸效率。

驾驶室密封隔音处理到位,标配倒车影像、气囊座椅和多功能方向盘,在艰苦的作业环境中也能为驾驶员提供相对舒适的工作空间。

东风应急消防车 4×4

这款车定位应急消防领域,基于D1S平台打造,采用4×4全驱布局,搭载玉柴YCS04220-66发动机,额定功率162kW/220马力,峰值扭矩750N·m,动力强劲澎湃。

传动系统选用军工品质的SG5-750变速箱,配合4.875速比的9吨后桥,可靠性经过严苛验证。分动器额定扭矩达5000N·m,取力器输出功率70kW,可连续运行10小时无故障,电磁阀降压控制模块更能持续工作60小时,确保关键时刻不掉链子。

整车通过性能出众,最小离地间隙235mm,最大爬坡度50%,接近角33°,离去角38°,转弯半径小,能够快速抵达各类复杂地形的救援现场。

整车轴距4200mm,整备质量仅5.4吨,兼顾机动灵活与作业稳定。标配ABS防抱死系统、夹心取力器,并支持远程启停和远程PTO控制,操作便捷高效,为应急救援争分夺秒。

东风沙漠越野车 6×6

这款车是为沙漠越野运输而生的硬派悍将,基于D7V KC平台打造,采用6×6全时六驱布局,搭载东风康明斯L9NS6B 400发动机,最大马力400匹,峰值扭矩1800N·m,动力储备极其充沛。

传动系统由法士特10JSD200TB变速箱、军工级分动器和6.72大速比的10吨轮边驱动桥组成,标配5把差速锁,在松软沙地、陡坡等恶劣路况下也能轻松脱困,越野能力一流。

整车轴距4000+1400mm,整备质量10.5吨,底盘最小离地间隙达到400mm,接近角32°,离去角45°,通过性能极为出色。标配ABS防抱死系统和手动中央充放气装置,沙漠行驶从容自如。

驾驶室采用天龙工程版设计,配备机械减震系统和气囊座椅,长途颠簸也能保持良好的驾乘舒适性。

同时提供丰富的选装配置,包括中央充放气系统、绞盘、寒区加热包、加热/电动后视镜、加宽卧铺、驻车暖风、顶置空调等,可根据实际使用环境灵活定制。

依托东风商用车的技术赋能、品质背书与全球化布局,东风新疆正以“可靠、实用、专业”的产品力,在细分市场中不断开疆拓土,助力东风商用车抢占更多差异化赛道,汇聚生态合力,跃向绿色、智能、国际化的壮阔新程。