全新平台亮相！东风商用车2026年合作伙伴大会盛大启幕 剑指17.6万台

12 月 11 日,以 “定赛道 聚合力 携手跃新程” 为主题的东风商用车有限公司 2026 合作伙伴大会在重庆隆重举行。大会现场,东风商用车正式披露 2025 年亮眼战绩与 2026 年战略规划,凭借全品类新品布局、核心技术突破与全球化视野,向 17.6 万台年销目标发起冲击,为 “十五五” 开局奠定坚实基础。

东风商用车总经理刘利成

回望来路,以信任为基,再携手中聚力前行。

洞察当下,以趋势为鉴,在变革中锚定赛道。

同心共济,以共赢为纲,在协同中凝聚合力。

跃新征程,以行动为要,在实干中书写篇章。

▎2025 年逆势增长破 13 万 2026 年剑指 17.6 万台新目标

2025 年,商用车行业在新能源转型加速、政策驱动复苏与市场竞争加剧的多重背景下,东风商用车逆势跑出加速度:全年完成销量 13.1 万台,同比增长 24%,在行业内卷中实现规模与效益双提升。

作为 “十五五” 开局之年,东风商用车锚定更高发展目标,将 2026 年年度销量目标设定为 17.6 万台。东风商用车总经理刘利成在大会上表示,这一目标的设定,既基于对行业趋势的精准判断,更源于企业在产品、技术、供应链等领域的深厚积淀。“回望来路以信任为基,洞察当下以趋势为鉴,同心共济以共赢为纲,跃新征程以行动为要”,刘利成强调,将与合作伙伴凝聚合力,在变革中抢占赛道先机。

▎多能源平台 + 智能驾驶筑牢发展根基

为支撑 17.6 万台目标达成,东风商用车在大会上集中发布多项核心技术成果,以技术创新破解行业痛点,构建差异化竞争优势。

模块化全球平台与多能源动力链成为技术突破核心。2026年东风商用车全新平台正式亮相,全面覆盖中长途物流、资源运输、农副散杂等多元场景,燃料类型涵盖燃油、燃气、纯电,同步适配混动与氢燃料技术路线,为用户提供全周期创富解决方案。

与此同时,第四代模块化动力链实现统一化布局,不仅兼容柴油、燃气、氨能源等传统与新型燃料,更推出氢燃料电池与混合动力技术解决方案,适配全球不同市场的能源结构需求。

动力总成方面,龙擎 3.0 高效智慧动力链同步升级,以 “场景驱动、极致效率、智慧控制” 为核心特征,全面拓展 6 条中重型动力链,通过 Vecu、Eecu、Tcu 多系统协同,实现动力输出与场景需求的精准匹配。

智能驾驶技术方面,基于模型控制的预见性巡航技术(MPCC)正式落地,在高速工况下可节省 3.5% 燃油,该技术将于 2026 年起随新车陆续上市;模块化全球平台更实现亚欧非市场全域适配,为全球化布局提供技术支撑。

▎214 款全域年型车矩阵:覆盖全场景 精准破局细分市场

2026 年,东风商用车将以 “全品类、全场景、全能源” 为核心,推出 214 款年型车,覆盖牵引车、载货车、工程车、专用车及新能源全品类,精准匹配不同运输场景需求,为目标达成注入核心动力。

牵引车品系:聚焦 7 大细分市场,推出 67 款年型车。长途运输市场迭代 KX 王者系列(燃油 / 燃气版),中长途运输市场推出全新一代天龙 KH、KL 焕新商品,;资源运输市场推出新一代东风天龙 KL;

新能源牵引车方面,东风商用车聚焦8大场景,布局充电、换电、增程、P2混动等多技术路线,投放13款年型车,为客户提供针对性的解决方案。

围绕客户核心关注的可靠性、能耗、续航及自重问题,通过宁德新一代电池、大功率扁线电机、电驱桥、集成热管理、超充等核心技术搭载应用,实现了商品竞争力的全面升级。

载货车品系:深耕 31 个细分场景,推出 54 款产品,针对民生物资、冷链物流、农副运输等不同需求,优化动力链与车身设计,兼顾效率与经济性,巩固细分市场优势。

工程车品系:覆盖四大平台,聚焦 14 个典型场景,投放 35 款新车。

专用车品系:围绕环卫、危化品、特种作业、建筑工程等 30 个典型场景,投放 45 款年型车,覆盖燃油、纯电等燃料类型,重点升级危险品运输车、饲料运输车,布局 6-18 吨新能源环卫底盘,助力新能源渗透率提升。

此次大会的召开,不仅是东风商用车 2025 年成绩的总结,更是 2026 年攻坚的誓师。随着 214 款新品陆续上市、核心技术落地与全球化布局深化,东风商用车将以 “永不停歇的创富伙伴” 为理念,携手合作伙伴在新能源与全球化赛道上加速前行,为商用车行业高质量发展注入新动能。

2026年东风商用车合作伙伴大会上,东风商用车2026年即将上线的全新平台携6款重磅牵引车震撼登场,覆盖燃油、燃气两大能源类型,精准锁定中长途干线、资源运输、燃气物流等核心细分场景。

从640马力燃油旗舰到630马力燃气重载王,每款车都针对性解决卡友“降本增效、舒适省心、出勤稳定”的核心诉求,堪称2026年商用车市场的“创富天团”。

▎燃油+燃气双线发力,覆盖全场景

作为东风商用车2026年的战略核心,采用全新平台的牵引车家族堪称“全能选手”,无论是追求高效舒适的长途干线卡友,还是看重低成本的燃气运输用户,都能找到专属座驾。

东风天龙KH燃油牵引车——中长途干线“舒适创富王”

这款车简直是长途单驾卡友的福音,精准适配中长途干线物流、快递快运等日均行驶700+公里的场景,主打“高效+舒适”双核心。

动力方面,实拍车型搭载康明斯Z14NS6B640国六发动机,640马力搭配3000牛米峰值扭矩,爬坡超车毫不拖沓;

传动系统可选赢动AMT或DT14手动变速箱,赢动AMT传动效率高达99.8%,60万公里长换油周期,比传统变速箱少保养8次以上,省时间又省钱。

中后桥壳匹配DF173A加强型车桥,2.56、3.64多档速比可选,小速比跑高速转速低更省油,大速比应对偶尔重载也不慌。

舒适性以及功能性配置更是诚意拉满:11.67立方米超大驾驶空间,1109L储物空间能装下包含衣服、食物等随车物资;12.3寸全液晶仪表+15.6寸中控大屏的智能座舱,支持方言语音控制,开空调、调音乐不用动手;1000mm宽下卧铺+SPA级气囊座椅,久坐不累,休息质量直接提升,长途驾驶再也不遭罪。

东风天龙KL+燃油牵引车——高效干线“速度先锋”

针对高端中长途快递快运、日均行驶800+公里的高效场景,这款车堪称“时效利器”,核心亮点就是“快、省、稳”。

实拍车动力链采用龙擎3.0一体化设计,DDi13E600-60国Ⅵ发动机输出600马力、2800牛米,智能热管理技术让燃油经济性再上台阶;搭配DA12或DT14变速箱,动力链效率高达51.08%,比行业平均水平提升4%,换挡响应迅速,高速超车底气十足;

中后桥选用的是DF173A车桥,2.56、2.69等小速比设计,时速80km/h时转速仅1500rpm,长途跑下来油耗比竞品低3%左右。

外观上全新设计风阻系数仅0.396,相较之前产品优化了8%,进一步降低风阻油耗;驾驶室内部悬浮式仪表+乘用车级内饰,11.67立方米超大空间保证舒适性。

整车B10寿命高达200万公里,跑长线不用频繁进站修,出勤率拉满,特别适合追求“快准省”的快递专线车队。

东风天龙KL+燃气牵引车——燃气干线“低成本利器”

这款车聚焦中长途燃气干线、煤炭/矿石等资源运输场景,如果你对运营成本非常敏感选它准没错,毕竟它的核心优势就是“节气+轻量化”。

动力方面,其搭载的龙擎DGi13T540-60燃气发动机(CNG/LNG双适配)最大能够输出540马力、峰值扭矩也达到了2500牛米,针对国道、高速综合场景优化燃烧效率,综合气耗比竞品低1.9kg/100km。

传动系统可匹配DT14手动挡变速箱或DA12自动挡变速箱,一体化设计的动力链能够避免动力“窜动”,行驶更平顺;实拍车的中后桥采用的是DF162加强型车桥,2.87、3.64速比可选,2.87速比适合高速干线,3.64速比适配轻微坡道场景。

轻量化设计更是点睛之笔:通过超高强度钢、一体化铸造桥壳等技术,带缓速器的整车自重仅8.27吨,比同级别竞品轻300-500kg,合规前提下能多拉货,单次运输收益更高;按年跑25万公里、燃气单价4元/kg计算,年省气费近2万元,TCO直接领先行业5-8%,燃气资源丰富地区的卡友选它准没错。

东风天龙KH燃气牵引车630马力——重载资源“燃气王者”

针对燃气重载资源运输、坡道多且重载工况频繁的场景(如山西、陕西矿区),这款车堪称“燃气重载天花板”,动力性能直逼燃油车。

实拍车型搭载15NNS6B630A国Ⅵ燃气发动机,630马力+2620牛米峰值扭矩的输出搭配上低速扭矩提升了10%,即使是满载面对30度坡也能游刃有余;

传动系统部分,这款车可匹配赢动AMT自动挡变速箱或DT14手动挡变速箱,一体化动力链深度集成调校,传动效率达99.8%,期带来的结果就是气耗比行业平均水平低1-1.5kg/100km,搭配上其长达60万公里或60个月的换油周期,维护成本大幅降低。

这款车的中后桥可选DF162或DF440加强型车桥,速比可选3.97或3.64,相较之前桥壳强度提升25%,抗冲击性更优,适配重载矿山运输需求。

除了动力匹配相当扎实yiqi ,舒适性也没缩水:4D体感零压气囊座椅+1000mm宽下卧铺,舒适度媲美五星级床垫;全景式挡风玻璃+低窗线设计,视野超宽,复杂路况观察更清晰;1109L超大储物空间,随车工具、生活物资都能装下,长途跑矿山也能住得舒心。

东风天龙KL燃气牵引车580马力——中长途燃气“续航标杆”

这款车专为中长途燃气普货、绿通运输场景设计,主打一个“长续航+高舒适”,完美解决燃气车续航焦虑。

动力方面,车辆搭载15NNS6B580A国Ⅵ燃气发动机,最大能够输出580马力,峰值扭矩可达2600牛米;传动系统可选DA12自动档变速箱或DT14手动挡变速箱,中后桥可选择DF162或DF440车桥,多档速比满足不同路况需求,承载稳定性提升20%。

这台车的续航能力非常亮眼,其搭载1500L大容量气瓶,续航里程超1200公里,比同级别燃气车提升15%,中途无需频繁加气,跑跨省绿通、长途百货运输更省心。

舒适性配置也不含糊,双12.3寸悬浮式大屏+科大讯飞语音交互,支持方言控车,操作便捷,搭配上支持多项调节气囊减震座椅,开起来比乘用车更舒服。

东风天龙KL燃气牵引车520马力——中短途燃气“轻量化先锋”

针对中短途燃气普货、县域运输(单程300-500公里),这款车聚焦“轻量化+低成本”,是县域配送、短途转运车队的优选。

实拍车型动力链搭载DGi13T520-60国Ⅵ燃气发动机,最大可输出520马力,峰值扭矩做到了2400牛米;传动系统可匹配DT14或DA12变速箱;中后桥采用的是DF162加强型车桥,2.87、3.64速比可选。

作为一台6x4的牵引车,这台车整车自重仅 8.24吨,合规前提下能够涨的更多;在舒适性配置方面,850mm宽下卧铺+驾驶室隔热隔音设计,比很多青旅都舒服。

▎结语

从此次东风新平台亮相的6款牵引车来看,其产品布局堪称“精准打击”——燃油车聚焦高效舒适,燃气车主打低成本,每款车都针对特定细分场景量身定制。无论是追求时效的快递专线、看重成本的燃气运输,还是应对重载的资源运输,卡友都能找到合适的车型。

2026年想换车的卡友,这6款车型覆盖了燃油、燃气全能源类型,中长途、中短途全场景,完全可以根据自己的运营需求对号入座。