当前,新能源汽车行业整体陷入混沌状态,利润处于历史低位,“卷价格不卷价值”的现象客观存在。在这种局面下,赛力斯2026年半年报交出一份不一般的答卷。
2026上半年,赛力斯营业收入574.93亿元,研发投入达70.07亿元,同比增长34.8%。问界累计交付同比增长10.2%,全新一代问界M9、问界M6均于上半年先后上市交付,其中问界M9连续两个月位居五十万级细分市场销冠。

特别值得关注的是,全新一代问界M9交付7周突破2万台;问界M9全系累计交付已突破30万台。回顾整个中国汽车工业史,还没有哪个自主品牌在50万元以上的价位达到这个量级。
不仅如此,问界M6表现同样亮眼,上市97天累计交付突破4万台,成为品牌新的销量支柱。从问界M5到问界M9,问界已完成23万至66万元价格带的全覆盖,高端矩阵全面成型。
综合来看,问界的高端品牌和形象已初步形成。但是未来将如何持续发展?赛力斯管理层有鲜明态度:赛力斯不会在行业混沌的大势中妥协,坚决不搞“速成车”,不能让汽车这个大宗商品变成快消品,从推新车转向推好车,从卖新车转向卖好车,要真正对用户负责,对行业负责,坚守质量和安全底线,有质量地发展。
赛力斯以扎实的技术积累和一贯的品质坚守,在高端市场稳步扎根,为中国汽车品牌向上注入持久而强劲的动力。“对用户负责,对行业负责”,是对长期主义的坚持,也是穿越周期、行稳致远的保证。
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